在現(xiàn)有的交通設(shè)計依據(jù)前提下，進行城市道路交通整治、改造應(yīng)該有前瞻性、先進性，并且應(yīng)實地調(diào)查研究。在條件允許的前提下，城市建設(shè)應(yīng)考慮可持續(xù)發(fā)展的要求，“多桿合一”在一定程度上解決了城市道路桿件設(shè)施的設(shè)置問題。未來的發(fā)展趨勢越來越多。

    受智慧城市趨勢的帶動，融合了道路照明、充電樁、Wi-Fi覆蓋、環(huán)境監(jiān)控、廣告牌和微基站等功能的智慧燈桿在國內(nèi)多地進行了試點，其運行需要輔以智能化管理平臺，整體造價偏高，目前還未獲得較大規(guī)模的應(yīng)用，在有特殊需求的場景部署。

    市政綜合桿模式規(guī)范了道路桿類設(shè)施設(shè)置，而城市面貌整飭后城市公共設(shè)施和家具外一般不允許其他建筑和構(gòu)筑物搭建，因此，以往建設(shè)在路邊的燈桿高度以上的移動通信用桿/塔及至高桿的存留、日后新建許可成為新問題。其次，針對城鄉(xiāng)道路設(shè)施整治和通信建設(shè)的區(qū)域不同步該如何協(xié)調(diào)，盡可能避免重復(fù)建設(shè)的問題也應(yīng)盡早溝通謀劃。

    智慧桿對城市海量數(shù)據(jù)進行規(guī)范化組織、梳理和分析，實現(xiàn)對城市各領(lǐng)域的精確化管理和資源的集約化利用，降低城市能耗、減少環(huán)境污染、消除安全隱患、提升綜合競爭力，實現(xiàn)城市管理的科學(xué)化、智能化。通過“多桿合一”，提升城市道路景觀及城市精細(xì)化管理水平，節(jié)省土地資源，大幅提升空間視覺環(huán)境。

    城市架空線及伴隨的多桿合一改造分區(qū)塊逐年推進，將持續(xù)數(shù)年，而網(wǎng)絡(luò)建設(shè)循序漸進，優(yōu)化補點常年都在進行。所以在尚未開展市政合桿改造的路段，為避免短時間內(nèi)返工重建，可按照合桿設(shè)置街道站的要求在需求點位新建綜合桿替換原燈桿，待后續(xù)該道路設(shè)施改造時做相關(guān)線纜的割接。